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自然吸氣發動機：

自然吸氣發動機的工作原理是利用活塞下行產生的真空吸力將空氣吸入氣缸。其工作壓力和溫度相對較低，轉速范圍也比較常規。因此，對潤滑油的要求主要是提供良好的基礎潤滑性能，確保活塞、曲軸、氣門等部件能夠順暢地運轉，減少摩擦和磨損。

一般可以使用較低粘度的潤滑油，如 5W - 30 或 0W - 20。這些粘度等級的潤滑油在低溫下有較好的流動性，能使發動機在啟動時迅速達到各個潤滑部位，減少冷啟動時的磨損。在高溫下，也能夠提供足夠的油膜強度來保護發動機部件。

渦輪增壓發動機：

渦輪增壓發動機通過渦輪增壓器將更多的空氣壓縮后送入氣缸，使燃油燃燒更充分，從而提高發動機的功率和扭矩。由于渦輪增壓器的轉速極高，可達每分鐘十幾萬轉，并且工作溫度也很高，這就要求潤滑油具有出色的耐高溫性能和高速抗磨性能。

通常推薦使用全合成潤滑油，粘度等級如 5W - 40 或 0W - 40。這些高粘度等級的潤滑油在高溫下能夠保持較厚的油膜，防止渦輪增壓器的軸和軸承等高速運轉部件因油膜破裂而產生磨損。同時，在低溫下也能保證一定的流動性，便于發動機啟動。

柴油發動機：

柴油發動機的工作原理與汽油發動機有所不同，其壓縮比更高，燃燒過程產生的壓力和溫度也更高。而且柴油發動機的燃油中含有硫等雜質，燃燒后會產生酸性物質。因此，柴油發動機需要潤滑油能夠承受更高的壓力和溫度，并且具有良好的抗腐蝕性能。

一般需要使用粘度較高的潤滑油，如 10W - 40 或 15W - 40。較高的粘度可以在高壓力下保持良好的油膜，防止部件磨損。同時，在柴油發動機的重負荷工作條件下，高粘度潤滑油也能更好地抵抗剪切力，保證潤滑效果。

混合動力發動機：

混合動力發動機，在純電動模式下，發動機雖然不工作，但潤滑油仍需要對發動機內部部件起到防銹和保護作用；在燃油發動機模式下，要求與傳統燃油發動機類似，但由于混合動力系統的復雜性，對潤滑油的兼容性和電絕緣性也有一定的要求。

領馳慧公司的GF1混合動力專用油，專為混動車輛及汽油發動機研發，有效保護尾氣后處理系統，適用于最新國六排放標準。智能感知引擎溫度變化，快速形成智能復新膜，阻止因發動機頻繁啟停、高低溫工作造成的機油乳化，防止腐蝕、銹蝕，抑制沉積物生成，時刻保護發動機。

適用于所有采用缸內直噴、渦輪增壓、自然吸氣的混合動力車輛發動機，也適用于帶有汽油機顆粒捕集器（GPF)裝置的國六B及以下排放發動機的各種車型。